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嘉兴机场（现军用机场，正在改建为军民合用）位于嘉兴市秀洲区洪合镇，距离市区西南约10公里，本项目为军民合用改建工程，除跑道与军队共用，其他基础设施均独立建设，与军用机场基础设施均不共用，各成系统，机场性质为国内军民合用的支线机场。

嘉兴军民合用机场改扩建主体工程新征用地504万m2，为基础设施建设项目。规划机场飞行区等级为4E级，一期规模旅客吞吐量145万人次/年，货邮55万t/年，机场防洪标准为100年一遇。2018年12月24日上午，嘉兴军民合用机场工程奠基暨配套工程开工仪式举行。项目于2019年上半年全面开工建设，2021年建成通航。嘉兴市之所以要建机场主要出于两方面需要：一是接轨上海、融入长三角的需要。嘉兴机场定位为上海、杭州干线机场补充的小型支线机场，通航后全市综合交通运输体系将形成以机场为客货流集聚核心、通过高速公路和高速铁路快速发散到长三角地区的“一核双快”的海陆空综合运输交通网络，促进嘉兴由2012年的“通道经济”转变为“长三角地区交通中心经济”。二是全市产业转型升级的需要。当前，嘉兴产业结构正由依靠第二产业带动向第一、二、三产业协同带动转型，重点发展的现代服务业、现代技术产业和现代装备业急需航空业支撑。

机场建成通航后，可以与国内的旅游航空公司合作开展包机业务，物流业，不仅能将区域特色产品通过航空进行运输，同时也能成为鲜活产品、花卉、高档电子产品等的配送中心。

同时，机场建成通航意味着更多的工作机会。国际机场协会的资料显示，每100万名航空旅客可创造2500个直接就业岗位，另外还有航空产业发展带来的大量就业岗位。

而对于军民合用机场是否会对民用航班造成影响，韩常森透露，嘉兴军用机场主要用于航空训练，军民合用机场建成后，有关方面将进行协调，确保民用航线的正常运营，同时将单独划出一定的区域作为航空港，确保军用、民用功能互不干扰。2018年12月24日上午，嘉兴军民合用机场工程奠基暨配套工程开工仪式举行。市委书记张兵宣布嘉兴军民合用机场工程奠基暨配套工程开工。市领导毛宏芳、刘冬生、高玲慧、孙贤龙、陈利众、王马青、洪湖鹏、孙建华等参加。项目于2019年上半年全面开工建设，2021年建成通航，是嘉兴市“百年百项”重大工程。嘉兴机场项目配套工程主要包括机场配套进场道路工程、机场安置区域工程和管线迁移工程，总投资约38亿元。机场项目配套工程的抓紧开工，是为了加快进度、提供保障，以确保机场能按时建成通航。嘉兴军民合用机场改扩建工程项目总投资估算为8.5亿元，性质为国内支线机场。建设内容主要是跑道、航站楼、导航设施和航站区等配套工程。飞行区等级指标为4E，可起降波音747、空客A340等飞机。2020年机场规模按旅客吞吐量100万人次规划，2040年按400万人次规划。项目于2010年10月20日获国务院、中央军委立项批复；2010年9月军方对机场飞行区部分设施开始施工；2010年11月16日《嘉兴军民合用机场飞行区部分设施初步设计方案》通过审查。处于可研审批阶段。2018年嘉兴市政府开展“百年百项”重大项目计划，嘉兴机场2018年启动征地拆迁，开工建设。嘉兴机场的定位是补充上海、杭州干线机场的小型支线机场。嘉兴处于长三角的中心位置，基本实现周边城市一小时交通圈，嘉兴机场只要错位发展，在长三角机场群中找准定位，就能大幅扩大覆盖面。嘉兴军民合用机场的前景是乐观的，曾有专家预计，嘉兴机场可以进入全国支线机场的前三名。

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